嘉奖令一般由三部分构成：
(一)标题 标题的三个组成部分——发文机关、事由、文种类别，在嘉奖令中一般都要写全，不便随意简略。
(二)正文 嘉奖令的正文一般要写清三方面的内容：一是要概括写明嘉奖的事由，即嘉奖的主要精神与事迹；二是要写明嘉奖的具体内容(包括称号、奖章、具体物质奖励等)；三是要在正文结尾处写上鼓励性的结束语，提出希望和号召。
(三)签署 法定作者、日期等。有时可移在标题下标明。
嘉奖令与其他命令类公文有很大差别，它不是很简短，一般要兼具叙述、议论和说明三种表达方式，叙事要简要而完整，议论要抓住问题的精神实质，鼓励性的结束语要简洁有力，给人以鼓舞和激励。
【范例】： 国务院对民航王仪轩机组的嘉奖令
国发［1983］90号
中国民航沈阳管理局第十飞行大队王仪轩机组，1983年5月5日驾驶三叉戟296号机，执行沈阳至上海航班任务。在飞临渤海上空遭到六名武装暴徒劫持后，表现得很勇敢、很机智，确保了旅客安全，捍卫了祖国的尊严。当出现严重危害旅客和飞机安全的险情时，机组及时采取紧急措施，多次化险为夷。在暴徒以武力相威胁而又与地面失去联系等十分危急的情况下，为了避免机毁人亡，机组沉着冷静，以高超的技术，使飞机安全降落在不适宜降落大型飞机的南朝鲜春川机场。飞机落地后，机组人员面对各种复杂的情况，立场坚定，组织旅客团结战斗，争取返回祖国。在这次事件中，机组人员表现出热爱党、热爱人民、热爱社会主义祖国的高尚品质和革命气节，表现出一心确保旅客安全的崇高职业道德，以实际行动为人民立了功。
为了表彰王仪轩机组的英雄事迹，国务院决定：授予王仪轩机组“中国民航英雄机组”称号；授予机长王仪轩“中国民航英雄机长”称号；给机长王仪轩和领航员王培富、空勤通信员王永昌各记特等功一次，各晋升两级；给领航员冯云武、空勤机械员林国荣、乘务员程梅、姜民英、李霞各记大功一次，各晋升一级。并对王仪轩机组九名同志分别给予奖金奖励。
国务院号召全体空勤人员和广大职工向英雄的王仪轩机组学习，加强防止劫机的安全保卫工作，忠于职守、尽职尽责，切实保证空中飞行安全，为社会主义民航事业的建设，为祖国四化建设做出贡献。
1983年5月18日