【简介】： 简报是机关内部向上反映情况或向下属单位、平行单位沟通情况时经常使用的一般文件。1987年国务院办公厅发布的10类15种公文中没有把“简报”列入。实际上简报也同样具有公文的职能和作用。科技简报是以书面形式，简明扼要地汇报工作、交流情报、反映问题，为领导决策提供可靠依据的文字材料。按简报内容分，有以下几种类型：科研成果简报、阶段性成果简报、情况简报、科技会议简报。
科技简报有三个共同的特点：
(一)报道及时 科技领域内，科技成果报道的迟与早直接关系到成果所有权是否属于自己。因此，广大科技工作者都希望及时地报道自己研究的成果。同时，快速及时地报道，有利于科研工作的进行。
(二)内容新颖 它应是科研、生产和工作中最近发生的或最近了解到的情况。如果是陈旧的内容，即使报道的事实是真实的、有意义的，作用也大不了。
(三)表达简洁 科技简报的篇幅一般不长，文字简洁，主题突出。对于众所周知的科技知识、试验过程、理论推导、生产流程等都不必赘叙，不必引用与主题无关的数据、表格、附件等等，只要写出“前因、后果”即可。
科技简报由报头、正文、报尾组成。
1．报头 报头在简报的第一页，或第一页的上方。报头的内容包括简报秘密等级、发文编号、简报名称、期号、编印单位和日期。简报的密级分绝密、机密、内部等几种，一般标在左上角。发文编号按所印份数编号，一般标在右上角。若保密性不强，可以不标密级和编号。简报名称应以醒目的大号字标出，名称应与简报的内容、目的相一致。期号一般写在简报名称之下，居中排印。编印单位应写全称，全页纸作报头的，编印单位在第一页的下方居中排印；第一页上方做报头的，编印单位应写在简报名称的左下方，顶格写。编印日期应将年、月、日全部标出，全页纸作报头的，编印日期在编印单位下方居中排印；第一页上方作报头时，编印日期写在简报名称的右下方，“日”字与右边线齐。
2．正文 正文部分一般是报道一件事、一个科研成果。除标题外，写作格式和新闻消息的写作相类似。
3．报尾 写明本期简报报、送、发的单位或个人姓名、职称，以及印刷分数。位置在最后一页的下方，通常以两务平行横线作标记，内容记在两线之间。
【范例】： 科技工作简报
第×××期
×××××××××会编印 19××年××月××日
我市研制成功新型交通信号机和安全行车指示器
近年来，我市车辆日益增多，交通流量增大，各种机动车达26000多辆。据交通管理部门在××区×××路口统计，每天车辆流量在21000辆次左右，通过路口行人每天达20万人次以上。我市傍山建筑多，大多路口不规则，人、车、道的矛盾突出，交通常有堵塞，交通事故时有发生。为了提高我市交通管理水平，适应交通事业发展需要，从1980年上半年开始，交通部××公路科学研究所和市公安局交通大队密切协作，经过努力，于1981年4月和8月，先后研制出GD型感应式信号控制机的试验样机和正式样机。并根据该机原理，同时研制出适合于公路弯道用的DX型安全行车指示器。
GD型感应式信号控制机试验样机和正式样机于1981年4月3日和8月8日分别安装在×××和×××这两上路口实地试用。半年多来，经受了高温天气、雷雨季节、阴雨潮湿气候和电压不稳定的考验，没有发生大的故障，一直运转正常，基本上消除了车辆的不合理受阻现象。该机检测范围灵活，检测灵敏度高，具有先进水平。检测部分系采用环形线圈，可以根据各个路口的实际需要，设置大小不同的感应环，车道可以全部受检，也可检测2／3或1／3。经过实地检测，感应式信号控制机对吉普车、大型车辆时速在3公里以上的都能够受检，按要求发出信号。可以根据路口指挥的实际需要，任意调节最大绿灯时间和最小绿灯时间，并可以自动开闭红绿灯。无论白天黑夜，只要有车辆通过都能自动给信号。GD型感应式点控制机的研制成功，为进一步研究提高我国的交通管理创造了有利条件。
DX型安全行车指示器于19××年×月和×月分别安装在×××和×××的急弯处。这两处的特点是：弯急，行车视线均在20米以内；通过的机动车流量比较大，(×××的日流量在1万辆次以上，×××日流量接近1万辆次)；无人车隔离设施，人、车混行状况还未得到根本治理。因此容易发生事故，特别是发生碰车事故。据《××市交通事故特征的初步分析》一文指出：全市在弯道上发生的交通事故占事故总数的41%，经交通管理部门对安装安全行车指示器的两个路段的事故情况对比统计；在同期内，未安装安全行车指示器前共发生碰车事故5起，安装后未发生碰车事故，只发生撞伤行人事故一起，事故减少了80%。该指示器试用半年多，昼夜不停地工作，证明工作稳定，性能可靠，反映灵敏。特别是今年特大洪水，埋没在×××的环形线圈在水中浸泡了两昼夜后仍能正常工作。
该指示器除作为弯道告警标志外，还可作弯道指示、限速指示、来车告警等用途的标志，是减少交通事故的一种有效辅助措施。
报：××、××××、××××
送：×××、××、××××
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