德拜夏尔号②

　　德拜夏尔号是英国历史上最大一艘船只。它大小相当于泰坦尼克号的两倍，长度超过3个足球场，驻足在这艘轮船的甲板上，任何人都会感到非常安全。当时几乎所有人都认为它设计完美，能抵挡任何已知的飓风。
　　1980年9月，德拜夏尔号已经在海上航行了四年，正是机械状况最为理想的时候。8日，这个庞然大物驶入距日本冲绳海域时遇上了飓风。9日上午10点19分，船长向陆地通报德拜夏尔号正在每小时100公里的狂风和9米的巨浪中前进。但是，像德拜夏尔号这样的巨轮应该可以抵御哪怕最大的飓风，所以船长丝毫没有担心，他通过广播告诉人们：他们会迟一些到达港口，但是最多不过几天而已。然而不久，这艘豪华巨轮及全体船员连同装载的15万吨铁矿石，却在距日本冲绳海岸200海里的地方与外界永远失去了联系，那里正是有“魔鬼海域”之称的日本龙三角海域。
　　后来,在九十年代,一支英国探险队在龙三角海域附近的海底发现德拜夏尔号的残骸.人们通过电脑还原了德拜夏尔号沉没的全过程.原来当时的德拜夏尔号在龙三角海域附近被两股巨浪架了起来,悬在空中.而后由于它自身重力的关系,以两股海浪的浪尖为分界点断成三节,并很快沉入海底.在水压的作用下,它的残骸被挤压变形.这一切也不过花了短短的五分钟的时间,而且根本没有任何预兆,所以船上的人们根本没有时间发出求救信号.这就是德拜夏尔号失踪的原因.
　　1980年9月，一艘从英国利物浦出发的名为“德拜夏尔”号的巨型货轮在魔海龙三角海域突然沉没，甚至未发出任何求救信号。“德拜夏尔”在沉没之前的几天内，一直行进在强烈台风之中。他们遇到的台风，行进路线变幻莫测而且持续时间比普通台风长，在这样的天气情况下，“德拜夏尔”号一直未能脱离台风的袭击。
　　在多年之后，英国政府迫于殉难者家属与海底“德拜夏尔”号沉船的照片的压力不得不对“德拜夏尔”号实施调查。在深海，当人们看到“德拜夏尔”号那支离破碎的残体的时候，无不惊愕。于是关于“德拜夏尔”失事的原因众说纷纭。
　　 失事原因猜测1：曾有一艘与“德拜夏尔”好采用相同设计的货轮曾经因船体的第65号支架破裂而导致船体被分为两半，所以有人猜测“德拜夏尔”号也同样是因为65号支架出现问题而沉没的。经检查，65号支架没有问题。
　　失事原因猜测2：“疯狗浪”的袭击。“疯狗浪”是人们对于海上的突发性猛浪的称呼，其成因还未得到彻底的证实。科学家们曾在实验室模拟出了这种浪，它所具有的破坏力是非常惊人的。所以有人猜测“德拜夏尔”是受到了近乎30米高的“疯狗浪”的袭击而沉没的。而30米高的“疯狗浪”的破坏力可与17万吨黄色炸药相媲美。经检查，船头完好无损，不像是“疯狗浪”的袭击。
　　失事原因猜测3：船仓爆炸或有人人为得打开了舱盖。经检查，船内的油漆不存在烧毁的迹象。
　　失事原因论证调查结果：“德拜夏尔”号长期行驶在台风之中，其船体上的某些零件毕竟会支撑不住，科学家通过对沉船照片的研究确定，首先支撑不住的零件，是甲板上的12个通风孔。而在这12个微乎其微的小孔被破坏之后，海浪慢慢得进入船头的货舱。为什么说先进入的是船头呢？在轮船下沉的时候，船体内会产生“气爆”现象，而“德拜夏尔”号的船头并没有产生“气爆”的痕迹，因为除了一个因坠落而产生的18米的大坑之外，船头其它位置完好无损。这只有一种可能，那就是在船体整个沉没之前，船头就充满了水。而在船头充满水之后，船头就开始托着“德拜夏尔”号沉没。然后是紧接着船头的2号仓、3号仓。最后整艘船突然下沉而之后产生的气爆让整艘船支离破碎。