南澳一号-发现
南澳一号位置图
南澳县是一个海岛。在南澳岛东南三点金海域的乌屿和半潮礁之间，有渔民潜入海底作业时无意发现了一艘载满瓷器的古沉船。2007年5月25日、26日，南澳县云澳边防派出所根据线报，两次抓获非法打捞水下文物嫌疑人10名，查扣文物138件。经广东省文物鉴定站鉴定，这批文物主要为明代瓷器。
这片海域立即被监控起来，广东省文化厅紧急调集10名水下考古人员组成南澳沉船水下考古队，委派海洋救捞作业船舶赶赴现场，控制沉船点，并向国家文物局、广东省政府作了报告。在交通部广州打捞局的协助下，南澳沉船水下考古队对沉船进行了详细的调查、勘探，完成了水下摸探、采集和测绘工作，绘制出外围文物分布图、沉船平面总图和沉船纵、横剖面图，获取了大量的影像资料，采集外围文物近800件，加上渔民上交的200多件，总数超过1000件。
结合考古勘探资料分析，当时初步判定该沉船的年代为明万历年间，船载文物主要为明代粤东或者闽南及江西一带民间瓷窑生产的青花瓷器。
南澳一号-定名
由于这是南海海域发现的又一艘保存较完好、满载珍贵瓷器的古代沉船，而且在1987年的南海海域发现了南海一号，而被命名了南海二号。因为南海2号沉没海域的海底能见度较高，可达5米左右，在水下摄影、录像、绘图较为方便。当年广东省考古所准备根据水下考古情况，制定一个最适宜的科学水下考古方案。
南澳一号-海域位置
南澳岛濒临西太平洋，位于广东、福建的海上交界处，与古代著名港口泉州港仅咫尺之遥，自古是军事重镇、交通要道、重要贸易通道。明代粤东的海外贸易活动一度以南澳为中心，这里被称为南澳港，是国际贸易货物的转运、集散中继站和必由之路。明代南澳港是南商上下的必经之地，各国商船也多停泊于此地进行互市活动。每年四五月间，各地海上聚集于此，进行互市贸易。每当三四月东南风起，南澳商船纠集出航，由南澳入闽，入浙江等地贸易；八九月西北风盛，又满载丝织品与棉织品，扬帆顺风而下返回南澳，与本地海外商人贸易或远航东南亚贸易。潮州商人往来南北，获利甚巨。
有专家称，堪称广东发达海洋文明的印证，也有可能印证南澳曾是海上丝绸之路的一个重要通道。这条沉船与南海I号，一西一东，两朵姐妹花交相辉映，为广东文化大省建设增添了新的亮点。
南澳一号-文物价值
青花瓷盘上的侍女图案
船上出水的瓷器中最早有北宋的，最晚是明末的，涵盖了宋、元、明三个朝代。另外，宋代的酱色釉茶盏、明万历青花仕女大盘、青花义字大盘根据省文物鉴定站专家的鉴定，船上出水的近200件瓷器，有盘、碗、罐、碟、瓶、盖盅等，风格古朴，不少是喇叭口的青花大碗，其中10件可定为馆藏国家三级文物。
当年（2007年6月）船上出水的近200件瓷器年代介于宋到明之间，主要是粤东本地民窑的产品，有少量出产于福建漳州、江西景德镇。据推断应为明朝万历至嘉靖年间所产，生动地反映了当时的劳动生产水平以及人们的审美观念和生活情趣，对于研究中国古代海上贸易和广东陶瓷文化具有十分重要的意义。
潮州是中国古瓷都的发祥地之一。早在唐代武则天时期，潮州瓷器就已远销罗马和埃及；宋代的潮州笔架山窑场盛极一时，韩江两岸沿江十里，烟火相望，潮州因此有瓷都之称；明代，潮州瓷器又迎来一个生产和出口的鼎盛时期。专家认为，南海二号上出水的大量不同年代、本地窑口的民窑瓷器将对研究古代潮汕地区海外贸易状况提供非常珍贵的文物资料。
南澳一号-沉没原因
2008年5月，对南海二号进行过数次海底探摸的省文物考古所研究专家崔勇表示，船体保存较为完好，船上的甲板有10余公分厚，依然坚硬不朽。船上密密麻麻摆放着整摞整摞的瓷器。由于出水的200件瓷器绝大多数产自明代万历年间，依据专家经验，这艘船被鉴定为一艘明代商船。
崔勇还表示，南海二号沉没于20多米深的海底，周身也有柔软的细沙包围，尽管甲板裸露在海水中，但上面有一些珊瑚覆盖。有专家分析道，也许正由于附近多暗礁，许多船只过而不停，也许才保证了南海二号沉睡海底数百年而不被惊扰。也有专家初步认为，南海二号的沉没很可能就与触礁有关。
南澳一号-更名
2009年9月25日，根据南澳县当地政府和公众的意见，经国家文物局同意，这艘古沉船被更名为南澳一号。
南澳一号-发掘打捞
勘探
专家潜入水下勘查打捞下考古专家经过勘探，南澳Ⅰ号沉船保存较好，船体大部被泥沙覆盖。根据暴露出来的隔舱板和船体上部凝结物的状态判断，古船处于正沉状态，方向接近正南北向，初步判断古船长度不小于25.5米，宽度不小于7米。勘探测量数据显示，这艘古沉船上货物散布范围长约28米，宽约10米。古船的上层结构已不存在，但隔舱和船舷保存状况较好，由于船体表面覆盖有泥沙和大块凝结物，船体和文物受腐蚀和人为因素破坏较小，初步判断除船体中部的两三个舱体外，沉船其他部分及舱内船货保存较好。