摘要:
万众瞩目的武广高铁近日宣布将于2009年12月26日投入运营,武广高铁开通运营后,将开行世界上最先进的国产时速350公里和谐号高速动车组,武汉至广州实现3小时到达,标志着我国高速铁路发展进入新阶段,然而随之公布的全程最低票价490元,引起了网友们的广泛热议,部分网友表示接受不了如此高的票价,并认为被高速了。
被高速-概述
武广铁路
武广铁路客运专线公司2009年12月13日对外公布,根据国家发改委、铁道部批复,将于12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段,武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价,一等车票价为780元,二等车票价为490元。武汉至广州间原有其他铁路旅客列车票价不变。
万众瞩目的武广高铁终于投入运营,公布的票价却让本来充满希望的大众大失所望,不少网友纷纷表示,高铁成了服务富人的专利品,高铁成贵铁。另据媒体报道,武广高铁12月26日投入运营后,早前京广线上武汉至广州、武汉至深圳、武汉至长沙的所有点对点列车或将面临停运,这将逼着很多人不得不选择昂贵的高铁,网友更是直言被高速了。
被高速-高铁亮出高票价
天涯网友清花淡草发帖表述对高铁开通以及随即而来的高票价的感慨:又到年尾了,让我们这些打工仔翘首以盼的武汉到广州的高速铁路终于要开通了,心想这下可好了,全程只要3个小时,3分钟就有一趟,买车票听说像坐地铁那样方便,然而今天看了全程的票价,心里凉了一大截。一等座780元,二等座490元,像我们这样的打工仔承受得了吗?这么贵的票价应该令相当多的人失望,毕竟坐武广线火车的人大部分都是打工仔而已,一般往来武广之间的列车,春运期间运送的基本都是湖北、湖南等地南下广东的务工人群。有人说,如果票价过高,令普通打工者无法承受,高铁动车组将有可能变成白领专列,或是公务出差的首选,可是如果我是白领,我宁愿去坐飞机了,打折还比高铁便宜呢!
被高速-网友评论
网友hi-you直言道,对于普通老百姓,尤其是打工人群来说,铁道部门又让他们被高速了,被消费掉1个月的生活费!
网友零M M在论坛上表示:武广高铁通了,朴素的百姓期待轻松出行,贫穷的农民工以为今年过年不挤车。然而,路是通了,速度是快了,可又以高票价人为设障碍。解决百姓的出行问题,应该是政府一项基本职能,是必须保障的社会公共设施建设问题,而非高盈利的平台。
凤凰博主赵世龙说:高铁并非纯商业投资,是国家掌握的纳税人的钱,由国家为主体投资,用意是缓解中国铁路或者说京广线营运能力严重不足,缓解人们日常和春运出行难问题,是带有强烈民生意味的投资,但因为中国跛脚体制的原因,造成了带有强烈寡头垄断意味的铁老大。赵世龙认为,铁路建设本意包含了国家返还国民的一种待遇,不是一个纯商业模式,这种强迫式的推高消费,包藏了社会不公的因素,包藏了公民人身权利的被隐性侵犯。
网友心中有你表示,本来修建高铁是件利国利民的好事,缩短城市间的距离,节约来往于华中和华南地区的时间,受益的是老百姓自己。但票价一公布出来,所有人都傻了眼,虽然3个小时很诱人的,但这样的票价着实让很多人难以接受,高铁再怎么说也是火车,你凭什么比机票价钱还贵啊?
网友长长久久表示,在普通老百姓的眼里,尤其在南漂打工族的眼里,最关心的莫过于票价如何了。高铁稳、快、准,谁不想坐啊,但是我们究竟有多少人能坐,能够 安 心 地坐,这才是一个实际的问题。希望政府部门能够从照顾绝大部分人的利益出发,尽可能地为百姓服务,尤其在一年一度的春运即将来临之际,让更多的南漂族能够顺利地踏上返乡的旅途,让更多的人感受到武广高铁确确实实带来了实惠,这才是最关键的。
网友非非表示,不知道这个票价是怎么制定的?高铁票价也应该来个听证会,征求一下主要乘客群的意见,考虑一下大众的接受度!甚至有网友调侃表示强烈建议高铁设挂票。
天涯网友表示,有很多人都喜欢对广大的农民工说东道西的,说真的,经济环境比较差的他们才是消费的主力,因为他们的基数大;还有人说:过年时一票难求,多贵你也得买。难道武广线只在春运期间运行吗?很多人说武广线是商业投资的,所以一定要贵,才能收回成本,可是,如果没人坐,怎么收回成本?
被高速-名人观点
财经评论员吴睿鸫撰文指出,如果高铁票价让普通老百姓难以承受的话,高铁极有可能演变成只吸引高收入阶层的贵族车,或者是公款买单的公差车。高铁车跑成贵族车,今年5月份,铁道部门曾导演过一次,广州东至上海南的Z83次直达高级商务列车,票价也打算以贵取胜,当时这趟全软卧列车,下铺票价656元,比淡季时的飞机票价还高,因为票价定价远远超过了普通消费者的承受底线,结果贵族车只运营了一个多月就寿终正寝。
吴睿鸫建议,高铁要避免重蹈寿终正寝的覆辙,惟有严格按照《价格法》规定,由政府价格主管部门举行价格听证,征求消费者、经营者和有关方面的意见,充分论证高铁票价的可行性,以切实保证高铁票价的合理与公平。
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