《区域发展不平衡不充分的测度与分解--以重庆市为例》内容简介|作者

内容简介

本书在开放经济框架内, 综合运用交通运输经济学、区域与城市经济学、新经济地理学、城市及人文地理学等相关理论和方法, 在综合梳理区域不平衡不充分发展相关研究的基础上, 首先, 运用基尼系数、人口变异系数及泰尔指数等指标对重庆市的不平衡发展状况进行测度与分解 ; 采用发展潜力等指标来测度其发展的不充分性, 并构建面板数据模型来检验与分析了影响重庆区域不平衡和不充分发展的主要因素及其作用机制。其次, 鉴于“不平衡不充分发展*突出体现在农村” (陈锡文, 2017) , 城乡差异是区域差异*重要的表现形式 (范恒山, 2018) , 农村居民的收入问题无疑是影响城乡差距*为重要的因素, 且交通改良*有实效 (Smith, 1776) 等原因, 本书还从交通基础设施影响收入的视角寻找破解城乡失衡问题可能的切入点, 即农民增收的突破点, 具体从理论和实证两个方面分析包括重庆在内的西部地区的农村交通基础设施影响农民收入的作用机制, 并测度了显著影响西部地区农民收入的交通基础设施门槛值区间。*后, 在上述研究基础上提出能够促进重庆市内区域之间、城乡之间能够实现协调发展的政策建议和区域协调发展战略构想。

书籍特色

本书在开放经济框架内，综合运用交通运输经济学、区域与城市经济学、新经济地理学、城市及人文地理学等相关理论和方法，在综合梳理区域不平衡不充分发展相关研究的基础上，首先，运用基尼系数、人口变异系数及泰尔指数等指标对重庆市的不平衡发展状况进行测度与分解；采用发展潜力等指标来测度其发展的不充分性，并构建面板数据模型来检验与分析了影响重庆区域不平衡和不充分发展的主要因素及其作用机制。其次，鉴于 不平衡不充分发展*突出体现在农村 (陈锡文，2017)，城乡差异是区域差异*重要的表现形式(范恒山，2018)，农村居民的收入问题无疑是影响城乡差距*为重要的因素，且交通改良*有实效(Smith,1776)等原因，本书还从交通基础设施影响收入的视角寻找破解城乡失衡问题可能的切入点，即农民增收的突破点，具体从理论和实证两个方面分析包括重庆在内的西部地区的农村交通基础设施影响农民收入的作用机制，并测度了显著影响西部地区农民收入的交通基础设施门槛值区间。*后，在上述研究基础上提出能够促进重庆市内区域之间、城乡之间能够实现协调发展的政策建议和区域协调发展战略构想。

作者简介

任晓红，博士，教授，重庆交通大学经济与贸易系主任、重庆市区域经济学学会副秘书长、国家社科基金成果鉴定专家、重庆交通大学高铁与区域发展创新团队负责人及首席专家。研究领域：