人们常说'路直有人走，人直有人和'。这话听起来，似乎无懈可击。我的一位从事高速公路设计的朋友却说，路不一定是越直越好。他说，在设计高速公路时，逢山打隧道，遇水架桥梁，因为，两点之间，直线距离最短。但并不是将整个路程都修得笔直，有时候，某段路太直了，还得人为地拐点鸾。路太直了，随着路程增长，潜在的危险也会增加。那段人为设计的弯路，姑且就叫必要的弯路。我听了，大惑不解。高速公路，不就是尽最大可能将道路裁弯取直，达到风驰电掣、畅通无阻的目的吗?怎么还有必要的弯路之说?
在我的印象中，弯路，并不遭人喜欢，弯路前面，还会竖立提示牌'前方有弯路，请小心驾驶'，有时候，还会双管齐下，在弯道上横亘路障，强制性地限制速度，减少事故发生。朋友说，太多的弯路，肯定不宜高速。而高速公路，直得像一条有始无终的射线，同样，也是不可取的。车速太快，交通事故频发，欲速则不达了。所以，要在高速公路上人为地设计出一些弯路，让司机明白，高速路不等于笔直路，也有弯道，得谨慎驾驶，头脑中始终绷紧安全的弦，从而有效地降低行车风险。这些必要的弯略，虽然增加了里程，但确保了高速公路的畅达，总体上路途反而'短'了。两点之间，直线距离最短，在理论上是成立的，实际上在高速公路设计时，却不完全是那么回事。
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