青海湖景观带' 列车穿过青海湖畔的金银滩草原。金银滩也许不是青海最好的草原，但却是青海最有名的，因为王洛宾那一首《在那遥远的地方》，还有中国试爆第一颗原子弹和氢弹的原子城。青海湖面积4500平方公里，湖水冰冷且盐份很高。有着'地球上的一滴眼泪'美誉，它是中国第一大内陆湖泊。蔚蓝的湖水，海天一色，烟波万倾，在天水相接的远方，是白雪皑皑的群山，脚下是碧绿的草地、白山、蓝水、绿地，巧妙地构成绝色画卷。
列车穿过青藏高原不见人烟的戈壁荒漠，大部方地方都生有生命力顽强的骆驼草。列车在到达戈壁新城格尔木之前，竟然与汽车并排行驶在察尔汗盐湖上。面积5848平方公里的察尔汗盐湖是世界上最大的内陆盐湖之一，湖中色彩斑斓的结晶盐似珊瑚、宝塔、花朵、象牙、宝石'放射出银色或湛蓝色的光芒，有时还会出现变幻莫测的'海市蜃楼'。
长江源景观带' 穿过可可西里就是长江源景观带，列车渐渐驶入经常风雪弥漫的唐古拉山脉的峡谷中。
车经清流蜿蜒的长江源头沱沱河，映入眼帘的是建在宽阔的沱沱河滩上、长1389.6米的长江源特大桥，也是长江第一桥，岸边竖有长江源头纪念碑。唐古拉山脉主峰各拉丹东这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌、冰塔林等冰川地貌，银雕玉砌，犹如九重天外的水晶宫。高耸入云的冰雪山体和巨大晶莹的冰川。冰川融水成为万里长江正源沱沱河的源流。
长江源景观带最后一个车站，便是海拔5072米、世界铁路最高点唐古拉车站。昆仑山口雪峰林立，草甸广袤。尤其奇特的是，这里冰丘和冰锥变幻莫测。唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线。翻过唐古拉山口，便进入了西藏羌塘草原景观带。
羌塘草原景观带' 进入了西藏的那曲地区，伴随你的将是'天堂的地毯'藏北羌塘草原。从荒凉转而到多彩，无论从视觉到精神上都会得到一种刺激和冲动。
'那曲'藏语意为'黑河'，'羌塘'藏语意为北方的草原。整个羌塘草原在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中。你会被那广阔无垠的高山草甸和多变的地形地貌所感染。蓝天、绿野，雪山、湖泊，游动的牛羊，好似散落在高原的珍珠。山高了云就低，绿草覆盖的高原牧场与蔚蓝的天空在远处相接。偶尔，天空飞过成队的斑头雁，草地上悠闲赶路的落伍的藏羚羊母子，散落在铁路两旁草地上的牦牛，犹如颗颗黑色或白色的珍珠，构成了一幅博大、自然、原始、和谐的高原雪域图。
安多县境内的错那湖车站是又一个非常难得的观景之地。海拔4650米的错那湖，是世界最高的高原淡水湖。40余公里的铁路路线绕经湖边，最近处离湖仅20米。在蓝天、雪山和草原的映衬下，波光粼粼，一湾碧水就像镜子一样镶嵌在这片高原草场上。
昆仑山景观带' 离开格尔木南山口，列车驶向了人类生命禁区的边沿、茫茫雪域高原的腹地，进入昆仑山景观带，山势变得高大雄峻。
昆仑山早在先秦时期就被中原人视为天下最高、最雄伟的万山之祖，过了南山口的下一站就是纳赤台，这儿有处被称为'昆仑泉'的冷泉，海拔3600多米，但四季不冻，喷涌不断，荡起一泓莲花状清泉汇入昆仑河，故又称为'不冻泉'。海拔6178米的玉珠峰是东昆仑主峰，周围有15座海拔5000米以上的雪山，山上终年冰川积雪，远眺犹如玉龙腾飞。
列车一会行走在气势恢宏的高架桥，一会穿行绵长的隧洞，上升到海拔4767米的昆仑山口。放眼望去，莽莽昆仑东西绵延，冰雪千里，仿佛玉龙横卧。在这里常能遇到闻名遐迩的昆仑六月飞雪。昆仑山口往南，就进入昆仑山和唐古拉山间的可可西里无人区，一片茫茫的高寒荒漠草原。这片世界第三大的无人区，荒凉、原始，生存环境严酷，却涌动着顽强的生命力，是高原精灵藏羚羊、藏野驴、野牦牛等230多种野生稀有动物的家园。
离开楚玛尔河站，列车来到海拔4800米、空气含氧量仅正常值一半的五道梁站。风火山隧道是世界海拔最高的铁路隧道，全长1338米，全部位于永久性高原冻土层内。站在隧道北口的观景区，可见隧道和山浑然一体，山口时常寒风卷雪，云遮雾罩。
那曲到拉萨景观带'从那曲经当雄、堆龙德庆到拉萨，列车将翻越念青唐古拉山，沿途美丽的景色将一直陪伴你进入拉萨。
在青藏铁路西侧的当雄草原背后，是念青唐古拉山脉高峰集中区，4座七千米以上的山峰紧密相接，其中一座是主峰，周围还聚集着30多座六千米以上的雪峰。念青唐古拉主峰西北山麓是天湖纳木错，南麓是羊八井谷地。沿着湍急的羊八井河进入高山峡谷区，穿过青藏铁路上又一个有名羊八井隧道，一路前行。峡谷渐渐开阔，海拔迅速降低，甚至可以看到一路上已经很久没有见到的柳树。最后，列车停靠在拉萨河畔的终点站'日光城'拉萨。巍峨的布达拉宫就耸立在对面的红山上，金顶在夕阳下闪耀着光芒。[6]
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