在友谊和金钱利益面前的抉择-《飞虎队员眼中的中国(1944年-1945年)》书评

　　《飞虎队员眼中的中国(1944年-1945年)》，这是我们中国人应该认真看看的一本书。历史是不能忘记的，更不能忘记在我们民族艰难困苦时帮助过我们的友人，不管他是那个民族的人。
'飞虎队从1941年底到1942年7月，在华作战期间共击落日机近300架,他们中间有24人在战斗中牺牲或失踪,1942年5月到1945年9月,美国志愿航空队以3个中队,数十架飞机的有限兵力,担负中国战场的国际交通大动脉滇缅公路北,南两端的枢纽'昆明和仰光的空中防务。'

'1943年,志愿航空队改为第十四航空队,除了协助组建中国空军,对日作战外,还协助飞越喜马拉雅山,从印度接运战略物资到中国,以突破日本的封锁,人称'驼峰航线',航线全长800多公里,横跨喜马拉雅山脉,沿线山地海拔均在4,500-5,500米上下,最高海拔达7,000米,从印度阿萨姆邦汀江,经缅甸到中国昆明,重庆,运输机飞越青藏高原,云贵高原的山峰时,达不到必需高度,只能在峡谷中穿行,飞行路线起伏,有如驼峰,驼峰航线由此得名,飞机飞行时常有强烈的气流变化,遇到意外时,难以找到可以迫降的平地,飞行员即使跳伞,也会落入荒无人烟的丛林难以生还,日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁,在这条航线上,中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资,人员33477人,航空队共损失563架飞机,牺牲1500多人,第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗,至抗日战争结束,第十四航空队共击落日敌机2600架,击沉或重创223万吨敌商船,44艘军舰,13000艘100吨以下的内河船只,击毙日军官兵66700名。'
'从这些资料中可以看出飞虎队在我们抗日战争中的重要作用。但是我们有些人交朋友是唯利是图的。上个世纪80年代，一个飞虎队队员兴高采烈地来到了他曾为之不惜牺牲生命奉献青春的昆明，他在飞机里幻想着一下飞机会有人热烈欢迎他。

'果然他一走出机舱，发现有不少人在机场手捧鲜花在等待迎接客人，他开始热泪盈眶，为这感人的场面而自豪，认为自己没有白白为这个民族的自由而和日本鬼子战斗，他内心开始深深敬佩这个民族。然而他高兴太早了。手捧鲜花的人们直奔飞机走下来的日本商人去了，没有任何人迎接他这位为了中华民族自由而战的美国援华志愿兵。他又不得不开始伤心起来，内心思忖着这怎么是一个只要金钱利益而不要友谊的民族呀！难道他们不知道一个帮助他们抗击过侵略者老兵和来自侵略者国度的商人之间哪个更重要吗？难道为了所谓的招商引资就可以忘记危难时帮助过自己的友人吗？

'美国援华志愿兵百思不得其解。其实，我们能有解吗？我是无解。