兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途。过去，穿城而过的黄河是难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。从明洪武元年（公元1368年）起，这里开始建简易浮桥，洪武十八年建成了着名的镇远浮桥，并以其扼守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥”，现在矗立在铁桥南岸的将军铁柱，就是镇远浮桥5百年兴衰史的唯一见证。但是镇远浮桥常常因洪水和冰棱而桥毁人亡，而且冬季黄河封冻时浮桥必须拆除，春天冰融后又需重建，所费甚巨。为了改变这种状况，光绪三十二年(1906年)五月，甘肃洋务总局与德国商行天津泰来洋行达成包修兰州黄河铁桥合同，次年开始建造，至宣统元年七月初四（1909年8月19日），耗资30万白银、长233.33米、宽7米的黄河铁桥建成通行，成为兰州也是黄河上游历史上第一座跨越黄河的永久性桥梁。大桥初名“兰州黄河铁桥”，1928年改为“中山桥”。建国后，铁桥经过了多次整修加固和保护，现在成为着名的观光步行桥，兰州市内标志性建筑之一。
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